Tetapi awas, salah menentukan bobot roller malah bisa membuat tarikan awal enteng namun berat di putaran mesin atas. Maka dari itu, GridOto.com punya tips pasang roller agar tarikan di putaran mesin atas maupun di putaran mesin bawah tetap yahud. Buat yang belum tahu, sebagian besar motor matic pakai 6 buah roller CVT yang bobotnya bisa berbeda
Selain itu lama-lama roller yang berat jadi cepat aus/peyang karena kerjanya lebih berat dari yang ringan. Hal sama diderita beberapa pengguna Mio. Kombinasi standar (10 gr) dengan 7 gr merek KTC. Belum lama ini timbul vibrasi parah sampai bikin bagian di puli skunder rusak berat,". Anehnya, roller yang peyang justru yang orisinal Mio.
Ganti roller dengan ukuran yang lebih ringan untuk mencari akselerasi (untuk keperluan tanjakan) dan ganti roller ke ukuran yang lebih berat untuk keperluan top speed. Sebagai contoh, misal kita punya Vario 150 yang berat roller standarnya adalah seberat 15.5 gram. Biar kenceng di putaran bawah, maka kita bisa gunakan roller dengan berat 13 gram. Jadi ukuran roller Honda Vario 125 biar kenceng adalah dengan menggunakan roller yang beratnya di atas 18 gram (contohnya menggunakan roller dengan berat 19 gram atau 20 gram). Lakukan perubahan secara menyeluruh dan jangan disilang untuk mengindari terjadinya keausan yang signifikan pada area CVT motor. Jadi ukuran roller Mio J biar kenceng adalah dengan menggunakan roller dengan berat di atas 9.5 gram. . Roller yang dipakai X-Ride 8 gram, sedang roller yang dipakai Soul GT 9,5 gram. Sebagai info tambahan, mesin X-Ride dan Soul GT hampir tidak ada bedanya. Jadi gampang nih, buat pemilik X-Ride yang berniat membuat putaran atasnya lebih Yang pertama, mari kita lihat ukuran standar ban yang diberikan pabrikan pada All New Soul GT 125. Kalau sampai ngintip ban bawaan pabrik, kita akan menemukan ukuran depan 80/80 serta 100/70 belakang. IMHO…sebenarnya nggak terlalu kecil juga. Tapi bolehlah kita upgrade dengan ukuran yang lebih besar. Secara teknis kita bisa menaikkan ukuran .